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盡快拿出具體應(yīng)急處理方案 加快建設(shè)信用機制保障行業(yè)持續(xù)發(fā)展 共享單車滿足了公眾短距離出行需求，在解決出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。不少專家認為，為促進共享單車市場的健康發(fā)展，應(yīng)該由政府、企業(yè)和用戶三方聯(lián)手，政府管理部門出臺管理細則，加強監(jiān)管；企業(yè)在保障用戶權(quán)益的前提下，建立信用積分系統(tǒng)、設(shè)置信用制度來激勵用戶規(guī)范騎行等。對于已經(jīng)出現(xiàn)的押金問題，要盡快拿出具體應(yīng)急處理方案。 不少專家表示，以押金為代表的傳統(tǒng)抵押租賃的機制，已經(jīng)不適應(yīng)共享經(jīng)濟的發(fā)展特點，且易引發(fā)風險積聚。亟需引入信用機制，推動免押金服務(wù)，防范化解風險。 交通運輸部在共享單車發(fā)展指導意見中也提出，鼓勵共享單車企業(yè)提供免押金服務(wù)。 
據(jù)芝麻信用總經(jīng)理胡滔介紹，今年3月，芝麻信用與小藍單車合作，有100萬左右用戶享受了免押金服務(wù)，免押額度2億元左右，“這部分消費者的權(quán)益在這件事上得到了保障。” 北京大學繼續(xù)教育學院院長、中國信用研究中心主任章政認為，共享經(jīng)濟依然大有可為，但破題的核心在于信用建設(shè)�！敖裉斓墓蚕斫�(jīng)濟門檻太低且邊界比較模糊，如果不完善信用體系建設(shè)，將會影響共享經(jīng)濟未來的規(guī)模和效率�！� 中央財經(jīng)大學教授、中國民生經(jīng)濟研究中心主任李永壯認為，共享經(jīng)濟發(fā)展過程中政府監(jiān)管要跟上，應(yīng)及時制定適用于共享經(jīng)濟所具有的跨區(qū)域、跨行業(yè)和網(wǎng)絡(luò)化特點的法律，厘清相關(guān)責任。
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