登錄名: 密碼: 注冊  

考德上教育 設(shè)為首頁 立即收藏

網(wǎng)校 建筑 | 醫(yī)學(xué) | 財會

教師 | 留學(xué) | 其他

40004-20005

視頻 專題活動 YY頻道備考 德德師兄微信號:KDSJY100

您現(xiàn)在的位置:主頁 > 老師指導(dǎo) > 面試 >

2013年江西省考面試熱點:中國式過馬路

來源:考德上公培公考研究中心時間:2013-06-04 10:19考德上教育V

綜合分析歷來是公務(wù)員面試的難點,也是面試中考生最為頭疼的部分。綜合分析題目出題的來源是社會熱點,社會熱點不僅僅對綜合分析很重要,在其它類型題目中也同樣會有所體現(xiàn)。考生若是想在公務(wù)員面試中取得不錯的成績,就必須關(guān)注社會熱點。

一個社會熱點,主流媒體上會對它進(jìn)行全方位、多角度的評論,考生可以從中選取3到4篇有代表性觀點的評論文章,比如持肯定觀點的、否定觀點的、辯證觀點的,這樣考生在全面吸收各種觀點及其分析的基礎(chǔ)上,回答面試題時才不會出現(xiàn)觀點偏頗的情況,從而從根本上解決考生最為擔(dān)心的自己無觀點或者“立場”站錯的情況。除了學(xué)習(xí)別人的觀點外,考生還可以從評論中學(xué)習(xí)到別人闡釋時的邏輯結(jié)構(gòu)安排和語言表達(dá),從而從觀點、邏輯、語言上,全面提升自己回答此類題型的能力和水平。

下面以“中國式過馬路”為例為考生予以指引。這個事件是圍繞著目前全國各地正在集中治理進(jìn)程中的行人亂穿馬路的現(xiàn)象為核心展開爭論的,那么相應(yīng)的社會上會有很多的聲音:支持的、反對的、辯證的等等。既然有不同觀點,那么考生就必須辯證、全面、客觀看待,進(jìn)行利弊分析,最后進(jìn)行對策表態(tài)。通過以下評論,綜合各方觀點,其實我們可以得出一個自己的觀點:中國式過馬路必須要治理,但這現(xiàn)象的本質(zhì)問題是什么,應(yīng)該采取哪種措施合理治理。而利弊分析、對策表態(tài)也已經(jīng)蘊含評論之中了。


【事件回放】

2012年底,全國各地交通管理部門開始重點治理“不看紅綠燈,湊夠一撥人就走”的“中國式過馬路”行為。行人及非機(jī)動車的交通違法行為治理正式納入交通秩序整治工作的重點,通過糾正、教育、批評和處罰等措施治理“中國式過馬路”現(xiàn)象。(4月10日《中國新聞網(wǎng)》)

【標(biāo)簽】社會治理

【觀點概覽】

評論一:

簡單的過馬路折射的是重大的社會道德問題,樹立公共秩序意識,努力提高自身道德素質(zhì),是每一個中國人的歷史重任。

【觀點一】中國人的公共秩序意識在不斷減弱。中國古代十分講求秩序,推崇尊卑長幼之序、君臣父子之道,這一方面是為了維護(hù)封建統(tǒng)治集團(tuán)統(tǒng)治秩序的需要,另一方面也是維護(hù)社會有序運轉(zhuǎn)的手段。古代中國的社會秩序比較嚴(yán)密,個人缺乏人格獨立和自由,但是這種公共秩序?qū)χ袊拿鞯膫鞒泻桶l(fā)展也貢獻(xiàn)了一份力量,F(xiàn)代的中國需要追求自由、民主、人權(quán),但是公共秩序也不能丟棄;相反,良好的公共秩序是保證自由、民主和人權(quán)順利實現(xiàn)的堅實基礎(chǔ)。中國人的公共意識在過去不斷減弱,中國也未能建立起良性的社會秩序,因而導(dǎo)致公共場所各種“臟、亂、差”現(xiàn)象層出不窮,各種違反秩序的行為屢禁不止。從過馬路這樣一個細(xì)微的生活現(xiàn)象就能看出,只要聚集了一些人就可以走,而根本無視“紅綠燈”這個秩序的存在。

【分析原因和影響】培養(yǎng)和加強(qiáng)公民的公共秩序意識,一方面是要加強(qiáng)公民教育。家庭、學(xué)校和社會各方面一起努力,多管齊下,加強(qiáng)公民教育的覆蓋率,保證公民教育的有效性。公民教育的核心內(nèi)容就是社會主義核心價值體系,要把核心價值體系融入日常生活當(dāng)中,讓人們在生活中感悟道德和秩序的力量。加強(qiáng)公民公共秩序意識的另一重要方面就是要加強(qiáng)社會管理,創(chuàng)新社會管理機(jī)制,使違反秩序者承擔(dān)必要的責(zé)任。公共媒體也要發(fā)揮其自身優(yōu)勢,加大宣傳力度,倡導(dǎo)遵紀(jì)守法,批判違反公共秩序的不端行為,營造一種以違反秩序為恥的良好社會氛圍!窘ㄗh與措施】(2013-03-24 南方日報)


評論二:

長期以來,行人綠燈通過時間太短飽受詬病,這是導(dǎo)致“中國式過馬路”的誘因之一,也反映出由來已久的路權(quán)沖突!居^點二】交管部門應(yīng)細(xì)化管理辦法,為行人擠出更多時間。如,道交法規(guī)定綠燈亮?xí)r,轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的行人通行,但現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎車輛很少考慮行人能否通過。史上最嚴(yán)交規(guī)明確規(guī)定“駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道,不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的一次記3分”,但這條規(guī)定并沒有很好地被執(zhí)行。在對行人罰款的同時,也要約束轉(zhuǎn)向機(jī)動車。

專家還建議改進(jìn)道路交叉口交通信號與行人過街安全設(shè)施的設(shè)計,為行人擠出更多空間。如《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》中的強(qiáng)制條文規(guī)定:人行過街橫道長度超過16m時(不包括非機(jī)動車道),應(yīng)在人行橫道中央規(guī)劃設(shè)置行人過街安全島,但一些城市并沒有為行人預(yù)留上述“空間”,行人只能“闖紅燈”。再如,很多路口雖然設(shè)置安全島,但依然使用一次信號控制,行人還是得一次通過馬路,這種做法在全國非常普遍,如果使用兩次信號控制,行人過街將更加從容。【闡述觀點二】

除了交通信號設(shè)計不合理這一表層因素,城市道路路網(wǎng)規(guī)劃不合理才是“中國式過馬路”的深層誘因,選擇寬而疏的路網(wǎng),還是密而窄的路網(wǎng),對城市交通和行人安全有著深遠(yuǎn)影響!居^點三】

(2013-04-10 中國新聞網(wǎng))

(責(zé)任編輯:admin)

HOHO